随着(zhe)2022年财报(bào)季的过去(qù)，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注(zhù)的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布(bù)高管(guǎn)薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的(de)一(yī)名高(gāo)管更是成功(gōng)破(pò)亿，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也萝卜丁属于什么档次，世界十大奢华口红品牌有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部(bù)分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物(wù)——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠(nán)两天内抛(pāo)售(shòu)100万股(gǔ)股票(piào)，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算(suàn)，他(tā)在2022年的(de)收益也超(chāo)过(guò)1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交(jiāo)所主板挂(guà)牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好过，试图(tú)通(tōng)过人事变动和(hé)架构调整稳住(zhù)销量。开(kāi)源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也(yě)更严格(gé)了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管无人过(guò)百万

　　在造(zào)车(chē)新势力之外，给(gěi)高管开出较(jiào)高薪酬的(de)还(hái)有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的(de)薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车(chē)企前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值便(biàn)降至比亚(yà)迪的(de)909万和(hé)华(huá)晨中国(guó)的603万元。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排(pái)第六(liù)位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是高级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前(qián)面的还有(yǒu)高级(jí)副总裁何龙的(de)877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆(liàng)，夺(duó)下全(quán)球(qiú)新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过(guò)了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元，成为国(guó)内最(zuì)赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高管平(píng)均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽(qì)集团的前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年(nián)报显示(shì)，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司(sī)获(huò)得的(de)税前报酬总额90万元(yuán)，董事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数(shù)据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称萝卜丁属于什么档次，世界十大奢华口红品牌新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看向(xiàng)全球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么(me)难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交给(gěi)美(měi)国证(zhèng)券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连(lián)续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门(mén)人年(nián)薪也都过(guò)亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注(zhù)意(yì)的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了(le)长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会制(zhì)定的(de)市(shì)值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十(shí)年在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市值(zhí)和(hé)业(yè)绩直接挂钩的股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯克的主要收入(rù)为股票期权激励(lì)，后者目前尚(shàng)未公布(bù)。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他是(shì)全(quán)球首(shǒu)富的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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