东航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航(háng)326.83亿，这可不是他(tā)们(men)的营(yíng)收哈~在过(guò)去(qù)的2022年，这三(sān)大国有航司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空(kōng)虽然是一家低价(jià)航空，但(dàn)人家在2021年国内民(mín)航业整(zhěng)体亏(kuī)损(sǔn)842个亿的(de)时候(hòu)，不但(dàn)不亏钱，还不声不(bù)响的赚(zhuàn)了3911万元(yuán)，成为当年(nián)唯一(yī)一(yī)家(jiā)盈利的上市反映问题还是反应问题，反应问题和反映问题有什么区别和联系航司(sī)。

　　你(nǐ)就说，明(míng)明是一家低价航空，怎么做到别人亏钱它(tā)还赚(zhuàn)钱的？是凭它连杯水都不提供？还是凭它位置窄，腿都不好放？虽说是(shì)天怒(nù)人怨的(de)，但(dàn)春秋航(háng)空能吊打同行，人家(jiā)靠的是这两招祖(zǔ)传秘诀！

　　首先第一(yī)招：低价引(yǐn)流，附(fù)加消费。

　　你看，春(chūn)秋它时不(bù)时把机票压到(dào)199,299！大多时候，春秋(qiū)航(háng)空同(tóng)一时间(jiān)的价格普(pǔ)遍会比其他航司便宜，甚至(zhì)便宜几百(bǎi)块钱。也就是因为这低(dī)价(jià)，春秋航空的直销比例高达(dá)96.7％，直接把营销(xiāo)费用给节省(shěng)了。你看它(tā)的(de)售(shòu)费用率只有2.22％，比(bǐ)三大航(háng)低(dī)了(le)2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机票价(jià)格打(dǎ)这么低，怎(zěn)么保证自(zì)己的利润呢？春秋可太会了，我搞附加消费啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春秋航空时行李托运(yùn)的价格(gé)超(chāo)过(guò)机票反映问题还是反应问题，反应问题和反映问题有什么区别和联系的价格，那是太正(zhèng)常不(bù)过了。因为春秋只(zhǐ)提供7KG的行李额度，没超(chāo)过10KG托运收(shōu)费(fèi)300,10KG以上500。你不带(dài)行李(lǐ)，人家(jiā)节(jié)省燃油费，你带行(xíng)李，人家赚了托运(yùn)费(fèi)，怎么都不亏(kuī)~

　　还有，在飞机上你要是(shì)想吃个饭，不好(hǎo)意(yì)思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷(lěng)了想要条毯(tǎn)子，还是得掏钱；甚至(zhì)你还有(yǒu)可(kě)能看到空姐(jiě)推着小车车向你推销面膜丝巾披肩……就是说，机票是便宜(yí)，但(dàn)你一上(shàng)飞机(jī)，哪(nǎ)哪都要掏钱。这就是春秋航空(kōng)的终极致富(fù)密码，主打(dǎ)的就是(shì)一(yī)个字：抠。

　　当然(rán)，这省下来的都是小钱，春秋不(bù)过冬还得(dé)靠(kào)第二招：短(duǎn)途直航，提高(gāo)使用(yòng)率。这(zhè)也(yě)是(shì)为什么在(zài)疫(yì)情笼罩(zhào)的2021年，别人亏损(sǔn)几百(bǎi)亿，春(chūn)秋反而还赚(zhuàn)钱(qián)了。

　　为了实现薄利(lì)多(duō)销(xiāo)，春秋把大量航(háng)线改成短途(tú)高(gāo)频的(de)直航，这样就可以用高密度排反映问题还是反应问题，反应问题和反映问题有什么区别和联系班(bān)来提高飞(fēi)机(jī)的日使用率(lǜ)。也就(jiù)是说，只要飞(fēi)不死，我就(jiù)往死(sǐ)里飞(fēi)。别家的飞(fēi)机一(yī)天飞(fēi) 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次(cì)，别家的飞(fēi)机一天飞(fēi)10个小时，我(wǒ)一天飞(fēi)12个小时。所以在(zài)过去的三(sān)年里，春秋航空(kōng)的客座率和(hé)飞机日(rì)利用率(lǜ)都高于三(sān)大航。

　　对于春秋(qiū)来说，在(zài)保(bǎo)证成本的基础上，我(wǒ)能(néng)多卖一张是(shì)一张，要(yào)是(shì)民航允许(xǔ)的话，我连(lián)站票都卖。

　　而且，你会发现春秋大部分航线都是来(lái)往二三线城市，为什么？因为(wèi)非(fēi)核心城市可以获得较高(gāo)的财政补贴，这个(gè)也是(shì)春秋赚钱的门路。我们(men)看(kàn)到2021年它的(de)净(jìng)利润为3911万，这其(qí)中就少不了补贴(tiē)的帮助，如果(guǒ)减去这一块的话，春(chūn)秋的亏(kuī)损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路线的这些年，春(chūn)秋的差评是(shì)真不少。创始(shǐ)人王(wáng)正华有一句名言：钱一半(bàn)是(shì)赚的，一半(bàn)是省的，春秋也的确做到(dào)了。但现在(zài)航(háng)班逐(zhú)渐恢复，也(yě)有越来越多的廉(lián)价航空(kōng)正(zhèng)在(zài)崛(jué)起(qǐ)，比如吉祥航(háng)空、九元(yuán)航空(kōng)等(děng)，秋香觉得(dé)啊，要是(shì)春秋还继续走之前的老(lǎo)路，搞得(dé)春秋成(chéng)为大家无奈(nài)之后的选择，那还能走远吗(ma)？

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